卡特挖掘机维修_发动机失速熄火的原因及使用注意事项 1.故障现象一台卡特挖掘机320D型,工作过程中，在连续重负载的情况下，出现无规律地失速、甚至熄火等故障。 2.故障排查更换了油水分离器和2只柴油滤芯后，故障没有消除。现场连接ET（Electronic Technician电子维修技师）电脑检测，未能读取到故障记录。燃油低压泵压力、共轨压力和初级滤芯压差数值均在正常范围内；增压压力、进气压力和机油压力正常，进气温度、冷却液温度、液压油温度和油位等均正常；喷油器电路以及发动机声音和排烟烟色正常；油水分离器透明塑料杯未见有气泡；清洗柴油箱和油箱盖上的呼吸装置，查看油箱底部出油阀门，均未见异常。在查看油箱底部出油阀门至油水分离器的橡胶输油管时，发现该油管多处出现较大面积鼓包。切开该油管发现，鼓包里充满的柴油将油管的内、外层撑开。更换此段油管后，故障消失。 3.原因分析：该柴油机的ECM（Electronic Control Module电子控制模块，俗称“电脑板”）设计为柴油冷却，1/3的燃油进入汽缸燃烧，2/3的燃油回到油箱。油箱底部出油阀门至油水分离器的橡胶输油管承担较大流量的输送燃油任务，而且此段油管连接燃油低压泵吸口，处于负压状态。当该油管因老化被柴油分层撑开后，油管的抗负压能力大大降低，并且随着负压的逐渐增大，使油管内壁完全贴合，阻断燃油流动。当燃油不能流动后，滤芯内残存的燃油很快被消耗，致使喷油器供油不足，引起发动机功率下降。此时发动机输出功率小于液压泵应该获取的功率，不可避免地出现失速、甚至熄火等现象。当发动机转速下降时，燃油需求量减少，负压减小，故障得到缓解。 4.使用电喷柴油机必须注意几点:http://www.hfkailite.com/display.asp?id=918
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