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神钢售后报修-神钢挖掘机维修公司售后服务站电话神钢挖掘机售后维修服务网点查询电话：136-3547-8070挖掘机液压系统执行器压力负荷的差值与各执行器的负荷状况无关。因为所有阀杆的进出口压差相等，所以各执行器同时动作时，通过各阀杆的流量只和该阀杆的行程（节流程度）有关。当流量饱和时，与各执行器负荷无关，根据各阀的行程成等比例地减少去各路的流量。如图1所示。起负荷均衡器作用的压力补偿阀可以布置在泵——操纵阀——执行器——回油，整个液压路线的任何处。1.布置在泵——操纵阀之间：一般称为阀前补偿，如图2（a）所示。压力补偿阀在前，操纵阀节流调速在后，先补偿，后节流，操纵阀节流和换向作用合二为一。2.布置在操纵阀——执行器之间：一般称为阀后补偿，由于执行器一般都是双作用，有两条油路，为了避免阀后两条油路设两个压力补偿阀，因此操纵阀增加一个节流油道。操纵阀节流调速在压力补偿阀之前。先节流后补偿，换向部分在压力补偿阀之后，如图2（b）所示。两者用双线相连，表示节流和换向两者组合成操纵阀。3.布置在执行器和回油路之间：可称为回油补偿，操纵阀节流调速在进入执行器之前，执行器回油，经操纵阀后，通过压力补偿阀回油。根据压力补偿阀的布置位置，图3所示为林德公司分流比负载敏感系统，在每个操纵阀前设置压力补偿阀，此压力补偿阀阀心左端受油泵压力PP和其负载压力PL作用，右端受操纵阀前压力Pm和由梭形阀引入的高负载压力PL1（设PL1>PL2，PL1＝PLmax）作用，得油流通过压力补偿阀无压差。正好补偿了两执行器压力负荷的差值。即所有阀杆的进出口压差相等，为油泵进口压力和高负载压力之差。各阀相同，去各执行元件的流量仅取决于各阀杆的行程（，当多执行器同时动作时，按各阀杆行程成比例地分配去各路的油量。该系统采取负载敏感泵，变量机构由油泵调节阀（泵负载敏感阀）和伺服油缸等组成，油泵调节阀左端受油泵出口压力PP作用，右端受高负载压力PLmax和弹簧力PS作用，当时，阀处于左位，压力油进入伺服缸，压缩弹簧，使油泵流量减小，当时，阀处于右位，伺服缸回油，在弹簧力作用下，油泵流量增大。油泵调节阀控制油泵出口与高负载压力的压差，此压差的大小由弹簧力和受压面积决定。此压差就是整个系统设定的补偿压差。各阀杆在此压差下，通过阀杆开口节流大小，来调节去执行器的流量，与执行器负荷无关。多执行器同时动作时。相互没有影响。该补偿油压，由油泵调节阀来设定的，通过调节油泵排量使得泵的出口油压和高负荷压力的压差为常数，大于此压差时，泵的排量自动减小，使压差下降；小于此压差时，泵的排量自动增大，使压差上升以保持压差不变。当各阀杆都在较大开度，出现流量饱和时，则PP＜PLmax+FS/A，油泵处于大排量，操纵阀的压差下降ΔP＜FS/A，但操纵阀各阀杆进出口压差仍相等，因此供各路的流量仍与各阀行程成比例。在每个操纵阀后设压力补偿阀，如图4所示。压力补偿阀阀心一端受操纵阀出口压力作用，其另一端受弹簧力和通过梭阀引入高负载压力（设PL1>PL2）作用，如设计中，取两压力补偿阀相等，各操纵阀的入口为泵的压力。出口压力分别为和，两者相等，因此各操纵阀的进出口的压差都相等。若各执行元件负载压力不等，而泵的供油压力是一定的，操纵阀的进出口压差也是相等的，显然各压力补偿阀起了补偿作用，其节流程度不同，产生不同的压差，达到均衡负荷的目的。正好补偿了两执行器压力负荷的差值。阀后压力补偿分流量比负载敏感系统实例：HUSCO负载敏感多路阀结构图、符号图和原理图分别如图5（a）（b）（c）所示。（四）回油路压力补偿分流比负载敏感系统。其工作原理如图6所示，结构和符号如图7所示。其主要特点是压力补偿阀布置在操纵阀回油路上。：弹簧力，采用弱弹簧，即各执行器负载压力相等，都为（由于回路上压力补偿阀的节流补偿作用，使各操纵阀的负载均衡）。　　详情可以咨询神钢挖掘机维修售后服务部